東武 東 上線 霞ヶ関 駅。 東武鉄道、東上線新駅「みなみ寄居<ホンダ寄居前>」駅を2020年10月31日開業

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(昭和20年)• 20分以内• (平成31年)• 2週間以内. 志木駅から先は再び複線区間となり、川越まではほぼ直線となっている。 10両固定編成のみの系列であり、主に・に直通する運用に入るが、東上線池袋 - 小川町間のみを走る地上運用にも入ることがある。 後述の通り、発起人たちは東京から新潟県へ至る建設構想を有していたが、当面の終点目標(仮免許申請区間終点)である渋川町が属する群馬県の旧国名が(上州)であることに基づき、会社名は 東京と 上野国( 上州)それぞれの頭文字を取って 「東上」とした。

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東武東上本線

座席定員制新ライナー「」を新設。

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12月29日:上板橋駅 - 成増駅間複線化。 上り池袋行きでは、森林公園駅・東松山駅・坂戸駅・川越駅での乗車時は座席指定券470円、ふじみ野駅での乗車時は370円が運賃と別に必要である。 エレベーター• 運転時刻は以下の通り。 2011年3月のダイヤ改正より、日中はおおむね20分間隔での運転となり、このうち下り列車は、成増駅で急行と緩急接続をする列車・ふじみ野駅で急行と緩急接続をする列車・川越市駅まで先着する列車がそれぞれ1本ずつであり、上り列車は、ふじみ野駅で急行の待ち合わせをする列車が2本・池袋駅まで先着する列車が1本であった。

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夕方以降は主にTJライナーや送り込みの上り快速急行で運用されるが、他の時間帯は普通・急行・快速・川越特急などの他の種別にも使用される。 また、毎時4本運転されるうちの3本が森林公園止まりとなり、小川町行きの急行は激減し、森林公園発着がメインになった。 また、同改正により平日の夕方上りや深夜の上りにも設定されるようになり、運転時間帯も大きく拡大された。

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2013年3月のダイヤ改正では、前述の快速の運行開始に伴い15分間隔(1時間に4本)になり、下り列車の池袋駅 - 川越市駅間の所要時間が増加している。 急行は12分間隔、準急は20分間隔となる。 その後の延長工事のため、1916年(大正5年)2月27日に田面沢 - 川越町間軽便鉄道の旅客営業を廃止し 、同年10月27日の川越町(現・川越市) - 坂戸町(現・)間5. この列車はTJライナー(最終列車)の送り込み運用であるため50090系が限定使用され、上り快速急行と同じく進行方向を向いたクロスシートで運行される。 契約の際にご確認ください• から内に入る。

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日中の池袋駅発着の1時間に4本のうち森林公園駅発着の2本を元町・中華街駅発着(副都心線・東急東横線・みなとみらい線直通)に置き換える形で新設された。 (平成4年)• 年度別1日平均乗降・乗車人員 年度 1日平均 乗降人員 1日平均 乗車人員 出典 1990年(平成 02年) 33,641 17,049 1991年(平成 03年) 35,217 17,785 1992年(平成 04年) 36,415 18,405 1993年(平成 05年) 36,849 18,609 1994年(平成 06年) 37,063 18,722 1995年(平成 07年) 37,658 18,576 1996年(平成 08年) 36,731 18,131 1997年(平成 09年) 35,415 17,473 1998年(平成10年) 34,404 16,994 1999年(平成11年) 33,429 16,389 2000年(平成12年) 32,980 16,292 2001年(平成13年) 31,955 15,837 2002年(平成14年) 31,393 15,553 2003年(平成15年) 30,518 15,102 2004年(平成16年) 30,145 14,921 2005年(平成17年) 29,522 14,587 2006年(平成18年) 29,031 14,325 2007年(平成19年) 28,827 14,328 2008年(平成20年) 29,006 14,451 2009年(平成21年) 28,801 14,385 2010年(平成22年) 28,762 14,379 2011年(平成23年) 28,579 14,264 2012年(平成24年) 29,237 14,592 2013年(平成25年) 29,686 14,827 2014年(平成26年) 28,817 14,400 2015年(平成27年) 29,448 14,727 2016年(平成28年) 29,854 15,002 2017年(平成29年) 30,046 15,089 2018年(平成30年) 29,962 15,022 2019年(令和元年) 29,021 駅周辺 [ ] 南口 [ ]• 準急のうち2本を川越市発着から森林公園発着に延長。 志木 - 川越市間の下り終電を約15分、成増 - 志木間の下り終電を約9分繰り下げて池袋駅0:30発とする。 下線をつけた斜体で示した男衾駅 - 寄居駅の駅番号は、2020年10月31日のみなみ寄居駅開業に合わせて変更予定。 池袋駅発着 日中は1時間に8本(成増駅発着が6本・川越市駅発着が2本)運行されており、池袋発基準ではおおむね7 - 8分毎で運転される。 なお、急行が停車するを通過するため、代わりに志木駅で普通列車との接続が行えるようになっていた。 1983年8月22日改正• ブロードバンド• 4DK• 駐車場代込み• かつて、池袋発着の列車にも8両編成列車があったが、2008年6月14日のダイヤ改正で10両編成に統一された。

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【ホームズ】東武霞ヶ関駅(埼玉県)の中古住宅・中古一戸建て物件一覧・購入情報

2階建て• 2011年3月のダイヤ改正では、日中の2008年6月のダイヤ改正による志木駅 - 川越駅間の急行通過駅の減便を補うために、新木場駅 - 川越市駅間の系統を増発し毎時3本で運転されるようになった。

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霞ヶ関駅 (埼玉県)

越生線との接続は基本的に急行が行っている。 シンボルカラー(ロゴマーク)は青を基調とする。 池袋駅 - 小川町駅間系統 2008年6月のダイヤ改正で新設された。

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